L'autoroute énergétique en Pologne est un projet d'infrastructure stratégique qui changera la façon dont l'énergie est transmise dans le pays au cours de la prochaine décennie. En février 2026, Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) a publié le projet de Plan de Développement du Réseau de Transport (PRSP) pour les années 2027–2036, qui deviendra la base de la transformation du système électroénergétique polonais à l'ère des OZE, de l'éolien offshore et de la
L'autoroute énergétique en Pologne est un projet d'infrastructure stratégique qui vise à transformer la manière dont l'énergie est acheminée dans le pays au cours de la prochaine décennie. En février 2026, Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) a publié le projet du Plan de Développement du Réseau de Transport (PRSP) pour les années 2027–2036, qui doit devenir le fondement de la transformation du système électroénergétique polonais à l'ère des énergies renouvelables, de l'éolien offshore et de la première centrale nucléaire. Le document a été soumis à des consultations publiques et sectorielles et définit les orientations d'investissements d'une importance stratégique pour la sécurité énergétique et l'efficacité du transport d'énergie.
Élément central : l'« autoroute énergétique » nord-sud
En pratique, l'autoroute énergétique en Pologne doit permettre le transport sécurisé de grands volumes d'énergie du nord du pays vers les principaux centres de consommation.
L'élément le plus médiatisé et le plus crucial du PRSP est le projet de construction d'une ligne de transport à haute tension en courant continu (HVDC), qui reliera les régions du nord du pays – d'où proviendront les principales nouvelles capacités d'énergies renouvelables, y compris les parcs éoliens offshore – aux régions centrales et méridionales de consommation. Grâce à la technologie HVDC, il sera possible de :
– transporter efficacement de grandes quantités d'énergie sur de longues distances avec des pertes minimales,
– accroître la flexibilité du système dans des conditions de forte variabilité de la production d'énergies renouvelables,
– améliorer la stabilité du fonctionnement du système avec une génération non synchronisée croissante (éolien, PV).
Outre cet axe, le projet prévoit l'extension du réseau classique 400 kV d'environ 5 000 km de nouvelles lignes, ainsi que la construction et la modernisation de près de 30 sous-stations électriques. Il s'agit du plus grand programme d'investissement de transport dans l'histoire de l'opérateur du système électroénergétique polonais.
D'où vient le besoin de cet investissement ?
La transformation du mix énergétique en Pologne progresse plus rapidement que prévu :
– les prévisions de PSE prévoient une forte augmentation des capacités des parcs éoliens, en particulier offshore,
– la première centrale nucléaire est prévue,
– l'électrification significative de l'économie, des transports et du chauffage augmente la demande d'électricité.
Cela entraîne une inversion des flux traditionnels – principalement des centrales centrales et méridionales. Les principales sources de nouvelle énergie se trouvent dans le nord et l'ouest du pays, de sorte que les besoins de transport évoluent différemment d'il y a une décennie.
Contexte européen : les autoroutes énergétiques comme élément de la stratégie de l'UE
Il ne s'agit pas uniquement d'une perspective polonaise. La Commission européenne, dans le cadre du paquet « Grids Package and Energy Highways », propose la modernisation et l'intégration des réseaux énergétiques de toute l'UE, afin de permettre :
– un flux d'énergie efficace entre les États,
– une utilisation complète de l'énergie propre et l'électrification de l'économie,
– une réduction des coûts de l'énergie et un renforcement de l'indépendance énergétique de l'Europe.
En pratique, cela signifie notamment l'accélération des procédures de raccordement, l'amélioration des décisions environnementales et le financement des investissements transfrontaliers et nationaux – ce qui est directement lié aux actions de PSE.
Le projet de la CE indique également une liste de huit « autoroutes énergétiques » reliant des zones stratégiques de l'Europe, réduisant les goulets d'étranglement dans les réseaux et augmentant l'interopérabilité des systèmes nationaux.
Notre avis
Du point de vue des investisseurs, des producteurs et des intégrateurs d'infrastructures d'énergies renouvelables, les solutions inscrites dans le PRSP et les initiatives de l'UE représentent un tournant dans le secteur polonais du transport d'énergie.
Il ne s'agit pas d'un « autre plan pour les tiroirs » : la construction de la ligne HVDC sur l'axe nord-sud n'est pas seulement une nécessité technique, mais un fondement qui :
– supprimera les limitations de transport qui entravent le développement des parcs éoliens offshore et des grandes sources d'énergies renouvelables,
– augmentera la stabilité du système, en particulier avec des parts plus élevées de sources générant de manière instable,
– réduira les coûts de l'énergie pour l'industrie et les utilisateurs finaux grâce à une meilleure utilisation des sources d'énergie les moins chères.
Le principal risque reste le rythme des procédures d'investissement et l'accès au capital. Le secteur doit être prêt à accélérer les processus, à coopérer avec les opérateurs de systèmes et à être activement présent dans les consultations sur les projets d'infrastructure.
En pratique – si ces projets sont réalisés conformément au calendrier – au début de la prochaine décennie, le système de transport polonais pourrait devenir un axe dynamique d'intégration des énergies renouvelables, du nucléaire et des nouvelles technologies. C'est une énorme opportunité pour les chaînes d'approvisionnement, les EPC et les investisseurs industriels, qui devraient déjà tenir compte des nouvelles orientations des flux d'énergie dans leurs modèles financiers et de conception.
À propos de Technius
Nous aidons les entreprises à réduire leurs coûts énergétiques — des audits et analyses au déploiement de systèmes de stockage et EMS. Notre équipe a livré des centaines de projets, faisant économiser à nos clients des millions de zlotys.
Faisons connaissance
